桥梁是钢筋和混凝土结构来的，混凝土加固法是一种传统的加固方法，也是适用于桥梁加固的一种方法来的。如果桥梁当下存在的问题并不严重的话，可以使用混凝土法对其进行加固施工，若是桥梁表现出的问题较多，这时需要选择针对性较强的方法，从而能够获得理想的加固效果，也能保证桥梁快速投入到使用状态。混凝土加固法只是适用于问题较少的桥梁，对桥梁的问题进行加固修补。
1.桥面不平
此类桥梁缺乏经常性的维修养护，在车辆轮胎的作用下，使其桥梁桥面板易产生破坏，特别是使用多年以上的老旧桥，同样也有沥青铺装的桥面1容易遭到损坏。
2.桥面栏杆破损不完整
桥面栏杆损坏后，没有及时维修恢复，在许多失养的公路线上都能看到。造成桥面栏杆局部损坏的原因，绝大多数是机动车交通事故造成的;部分桥梁是车载长大笨重(如水泥电柱等)货物在桥上行驶时不慎碰坏的;少数桥梁的栏杆是人为碰损或盗1窃所致。
桥梁栏杆损坏，如不及时修整，不但影响景观，1重要的是使桥上交通缺少安全感。
3.桥头产生跳车
由于桥头引道高填土产生不均匀沉降，致使许多桥梁桥面与引道路面衔接处不够平整、顺适，从而使车辆驶过1桥头时，产生轻微或严重跳车。
4.桥梁构件小坏不修
桥梁构件由于施工或交付使用后出现的空洞、裂缝、沉陷、变位等毛病在日常维修养护中缺乏经常检查与及时维修，致使钢筋锈蚀，小裂缝发展成大裂缝，活动支座失去活动能力，混凝土发生脱落现象等等。
钢结构楼承板主要是用作钢结构工程中作为永久性模板运用，桥梁加固施工队，主要特点是施工快，过后不需要保护，承载力强。
在大多数情况下钢结构工程公司规划图纸时走的都是规划院道路，而规划院规划的版型大多都是走关系道路，也即是说那些厂家和规划院关系好通常就会用哪家的版型，钢结构工程公司仅仅按照图纸就事，许多情况下规划院规划出来的楼承板类型都是对比传统的，楼承板的厚度通常都是按稳妥起见规划的对比厚，正常情况下钢梁之间的跨度在2m以内楼承板厚度在0.75-0.8mm就可以了，桥梁加固多少钱，2-2.5m楼承板厚度用0.8-1.0就可以了，跨度在3-4米楼承板厚度用1.5mm，超过5m的跨度终是用暂时支持，还有一个大家简单疏忽的要素即是螺钉的好坏也是决定楼承板厚度的，螺钉越好楼承板的承载力就越强。
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